北陸新幹線桂川案決定 金子国交相「速やかな着工」へ地元調整が課題

北陸新幹線の敦賀（福井県）から新大阪間に至るルートが、京都市の桂川駅地下を通る小浜・京都ルートの「桂川案」に正式に決定した。これを受け、金子恭之国土交通大臣は17日の閣議後記者会見で「速やかな着工につなげていきたい」と意欲を示した。

金子国交相は、新幹線着工の前提条件である①安定的な財源見通しの確保、②収支採算性、③投資効果、④営業主体としてのJRの同意、⑤沿線自治体の同意という「着工5条件」について検討を進める方針を明らかにした。また、「一日も早い全線開業に向け、地元との調整も含め丁寧かつ着実に取り組んでいく」と強調した。

ルートは与党整備委員会が15日に決定した。しかし、地下水への影響や建設費負担の重さなどについて、沿線自治体の京都府・市などが懸念を示しており、今後の調整が最大の焦点となっている。

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