エタノールからSAFへ、ランザジェットATJ商業化で脱炭素に道筋――日本は波に乗れるか

2025年、米ランザジェット社が世界初となるATJ（Alcohol-to-Jet）技術による持続可能な航空燃料（SAF）の商業生産に成功した。この画期的な成果は、航空業界の脱炭素化に向けた実用的な道筋を示すものとして注目を集めている。

ATJ技術はエタノールをはじめとする多様なアルコール原料からSAFを製造できる点が最大の強みだ。既存の燃料インフラを活用しやすく、他のSAF製造方式に比べて大量供給が期待される。コスト面でも競争力が向上しつつある。

航空業界は二酸化炭素排出量削減が急務だが、電化や水素燃料には技術的・インフラ的な限界がある。SAFは即効性のある解決策として世界的に注目され、中でもATJは原料調達の柔軟性から特に有望視されている。

日本政府は2030年までに国産SAFの普及目標を掲げるが、技術開発や原料確保の面で海外に遅れを取っているとの指摘がある。ランザジェットの成功は、日本企業にとって技術導入や国際協力を加速させる好機となる可能性がある。

専門家は「日本が独自の技術を磨くか、海外技術を積極的に取り込むかが分岐点だ」と指摘する。持続可能な航空燃料の普及には国際的な連携が不可欠であり、日本の戦略的な参画が今後の鍵を握る。