サンシェードで車内温度はどう変わる？真夏の効果的な冷却方法を徹底解説

夏のドライブで気になるのは、炎天下に駐車した後の車内温度。戻った瞬間に乗り込むのをためらうほどの暑さを、サンシェードとエアコンの上手な使い方で少しでも早く和らげる方法を紹介する。

炎天下にクルマを駐車すると、締め切った車内に直射日光が差し込み、ダッシュボードやシートが熱せられて室内全体に熱がこもる。その結果、車内温度は急速に上昇する。

多くのドライバーは、一時駐車後にドアを開けた瞬間の暑さに後ずさりした経験があるだろう。急いでエンジンを始動しエアコンを作動させても、すぐには快適温度にならず、灼熱の車内に座るのは大きなストレスだ。

JAFが2012年8月に外気温35度の晴天下で実施したテストでは、何も対策していない黒い車両の車内最高温度は57度、白い車両でも52度に達した。夏の車内は単に「暑い」だけでなく、人が長時間とどまるには危険な環境であることを認識すべきだ。

駐車中の暑さ対策として手軽に取り入れられるのがフロントガラス用のサンシェード。車内が熱くなる大きな要因の一つがガラス越しの日射であり、フロントガラスは面積が大きくダッシュボードやステアリング、フロントシートに日差しが当たりやすい。

近年はUVカットやIRカット機能を備えたガラスを採用する車種や、サイド・リアにプライバシーガラスを採用するクルマが増えている。ただし遮熱性能は車種やガラスによって異なり、色が濃いからといって十分な効果があるとは限らない。そこで駐車中はフロントガラスの内側にサンシェードを設置し、直射日光が内装に当たるのを防ぐ。JAFのテストでは、対策なしの白い車両の車内最高温度が52度だったのに対し、サンシェード装着車は50度と、2度の差にとどまった。

一方で注目すべきはダッシュボードの温度だ。サンシェードなしでは最高74度まで上昇したのに対し、装着車では52度。実に22度もの差が生じている。つまりサンシェードは「車内全体を劇的に涼しくするアイテム」というより、直射日光を遮ってダッシュボードやステアリングが高温になるのを抑えるアイテムとして効果が大きい。

炎天下に駐車したクルマへ乗り込む際、車内温度だけでなくステアリングやダッシュボード、シートの熱さも問題になる。内装が大量の熱を蓄えているとエアコンの効きが悪く、サンシェードで直射日光を防いでおけば乗車時の不快感を軽減し、エアコン冷却時にも有利となる。

サンシェードの主なメリットは三点。ダッシュボードやステアリングへの直射日光を抑えられること、高温になった内装に触れる不快感ややけどのリスクを軽減できること、設置するだけで特別な加工が不要なことだ。

一方で注意したいのは、サンシェードを装着しても車内温度の上昇そのものを防げるわけではないこと。JAFのテストでも装着車の最高温度は50度に達している。そのため子どもや高齢者、ペットを車内に残すのは絶対に避けるべきだ。わずかに窓を開けておく対策でも安全は確保できない。

サンシェードには蛇腹状の定番タイプ、フレームをひねって収納するタイプ、折り畳み傘のように開閉するタイプなど様々な製品がある。選ぶ際にはフロントガラスとのサイズが重要で、小さすぎると隙間から日光が入り、大きすぎると設置しにくい。

毎日使う場合は展開・収納のしやすさも重要。使用していない時間の方が長いため、車内で邪魔にならない収納サイズを確認したい。またルームミラーやドライブレコーダー、ダッシュボード上の機器との干渉にも注意。購入前にサイズや取り付け方法を確認しておくと失敗を防げる。

サンシェードで温度上昇を抑えても、夏の車内を快適にするにはエアコンが欠かせない。では高温になった車内を迅速に冷やすにはどうすればよいか。JAFは2016年に、車内温度を55度まで上昇させた同型車5台を使い複数の冷却方法を比較。最も早く温度を下げたのは「エアコン＋走行」だった。

この方法では55度だった車内温度が5分後には28.0度まで低下した。一方、窓を閉めたまま停車してエアコンを使った場合、内気循環では10分後に27.5度、外気導入では29.5度だった。つまり最初に窓を開けて熱気を外へ逃がしながら走行し、その後窓を閉めて内気循環に切り替える方法が効率的だ。

駐車場所を選べるなら日なたより日陰を選ぶ方が温度上昇を抑えやすい。ただし「日陰なら安全」と思い込むのは禁物だ。JAFが2026年4月に公開した検証では、エアコン停止状態で日陰に駐車した車両でも車内温度は33度に達し、暑さ指数は「警戒」レベルとなった。同じ検証でエアコン使用中でも水分が失われることが確認されている。夏のドライブでは車内温度だけでなく、こまめな水分補給も心がけたい。

猛暑のドライブを少しでも快適にするには、まず駐車時にサンシェードで直射日光を遮りダッシュボードやステアリングの温度上昇を抑える。ただしサンシェードだけでは安全な温度を保てないため、クルマに戻ったら窓を開けてエアコンを外気導入にし、走りながら熱気を排出し、その後窓を閉じて内気循環に切り替える。この組み合わせが最も効果的だ。「熱くしにくい工夫」と「素早く冷やす工夫」の両輪で、暑い季節のドライブを乗り切ろう。

本記事はカーライター土田康弘が執筆。デジタル音声エンジニアを経て出版社編集者に転身し、バイク雑誌や4WD雑誌の編集部を経験。独立後はカーオーディオ、クルマ、腕時計、モノ系、インテリア、アウトドア関連のライティングを手掛け、カーオーディオ雑誌の編集長も務めた。現在もカーオーディオを中心に活動中。

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