ドアスピーカーのアウター化：音に効く理由と取り付け方完全ガイド

多くのドライバーがスピーカー交換に関心を抱いている。モデル選びや費用など不明点も多い。本連載ではそれらを明らかにする。

前回はツイーターのカスタムインストールについて説明した。ツイーター改造はハードルが高いが、音質面でのアドバンテージがある。

今回はドアスピーカー（ミッドウーファー）のカスタムインストール、いわゆる「アウター化」を解説する。ドアスピーカーもカスタムインストールでさらに性能を発揮する。

アウター化とは、スピーカーの取り付け面をドアパネルと同じ高さまで上げ、振動板を外部から見えるようにする取り付け方法である。

アウター化はツイーター改造よりもハードルが高い。改造が大がかりで、手間とコストが増すためだ。

ツイーターのカスタムインストールはAピラーやドアミラー裏で行われ、パネルが小さくツイーターもコンパクトなため、改造範囲が少なく、元に戻すのも容易だ。

一方アウター化はドアパネルを大胆にカットし、内部を大きく作り込む必要がある。ドアパネル自体が高価なため、復旧にもコストがかかる。

そのため実行には覚悟がいるが、音質面で大きな利点がある。一度体験すると通常の取り付けに戻れなくなるほど効果的だ。

音に効く理由はシンプルで、「情報量のロスがなくなる」ことにある。

通常の取り付けでは音がドアパネル内に回り込み、プロショップでも完全防止は難しい。アウター化では全音情報が車室内に放出される。この違いが音質に明確に現れる。

アウター化の実行方法は大きく2通りある。一つは立ち上げ部分をドアパネルと一体化しない方法、もう一つは一体化する方法だ。

後者ではドアパネル側にボードを仕込んでスピーカーを取り付けることが多く、この構造は「アウターバッフル」と呼ばれる。

ボードを一体化すると固定強度とドアパネル強度が向上し、音質面での利点がさらに高まる。ただし加工難易度とコストも上がる傾向にある。

今回は以上だ。次回はフロント3ウェイについて解説する。ご期待ください。