成田空港、東アジアハブ競争へ滑走路延伸やターミナル課題が山積

成田空港の拡張構想が進んでいるが、土地取得や巨額投資など多くの壁が立ちはだかっている。韓国・仁川をはじめとする東アジアのハブ空港との競争を勝ち抜くための具体策が求められている。

滑走路の延伸・新設は最重要課題の一つだ。現在の2本の滑走路では発着枠に限界があり、航空需要増加に対応できない。新滑走路の建設には広大な土地の確保と、周辺住民との調整が不可避である。

ターミナル施設の老朽化や拡張も急務だ。第3ターミナルはLCC向けに整備されたが、国際線ハブ機能を強化するためには、第1・第2ターミナルの刷新や新ターミナル建設が必要とされる。

仁川空港は24時間運用や低コスト競争力で優位に立つ。成田が夜間管制制限を克服し、空港使用料の引き下げや利便性向上を実現しなければ、ハブ機能維持は難しい。

成田の競争力回復には官民連携による投資促進が鍵となる。国や自治体の支援、航空会社との協業、テクノロジー活用で効率化を進めることで、東アジアのハブ空港としての地位を確保できる可能性がある。