R32スカイライン開発の真実、伊藤修令氏が綴るGT-R復活の舞台裏が再版

1989年に登場した8代目日産『スカイライン』（R32型）は、どのようにして“走りの復活”を実現し、16年ぶりとなる「GT-R」復活につながったのか。当時の開発責任者である伊藤修令氏が開発過程を綴った『R32スカイラインGT-Rの開発』が、グランプリ出版から品切れ再版された。

R32スカイラインは、本来あるべきスカイラインの姿を取り戻すため、“走りの復活”を目標にさまざまな新技術を導入して開発された。さらにGT-Rが16年ぶりに復活し、注目を集めるとともにレース活動でも活躍した。

本書では、R32スカイラインの開発主管（責任者）を務めた伊藤氏が、スカイラインを生み出したプリンス自動車時代からR32に至る経緯と実際の開発過程を詳細に解説している。

伊藤氏がスカイラインの開発主管に就いたのは1984年末だった。当時は7代目スカイライン（R31）が運輸省へ届け出る直前で、開発の最終段階にあった。スカイラインは世代を重ねるごとに大型化・高級化が進み、1980年代に入ると販売台数は頭打ちとなって伸び悩みに直面。R31についてもユーザーから「スカイラインの原点に戻ってほしい」との声が寄せられていた。

R31に続いて8代目R32の主管を務めることになった伊藤氏は、プロダクトマーケティング活動を実施。市場動向やユーザーの声を調査し、その結果をR32の開発につなげていった。本書は、こうした背景を含め、R32が誕生するまでの過程を開発責任者自身の視点から明らかにする内容となっている。

伊藤氏は、1989年5月に誕生したR32が現在も名車として支持されていることについて、「このような魅力的なクルマがどうして出来たのか、GT-Rはどうやって復活させたのか、今でも聞かれることが多い」と振り返る。また、歴代スカイラインに多くの熱心なファンがいることを喜び、「そのスカイラインの開発に携わったことが私の誇りであり、エンジニアとしてとても幸せであったと思っている」と語っている。

巻頭には伊藤氏の「スカイラインへの想い」を掲載。巻末には、2020年11月に伊藤氏が日本自動車殿堂入りした際の資料も収録する。今回発売された版は、2021年4月20日に刊行された増補二訂版をベースに、カバー装丁の一部を改めた品切れ再版だ。

書籍概要は以下の通り。『R32スカイラインGT-Rの開発』、著者はR32スカイライン開発責任者の伊藤修令（いとう・ながのり）氏、発行はグランプリ出版。体裁はA5判・並製・200頁、定価は2640円（本体2400円＋消費税10％）となっている。

目次は「第1章　スカイラインに憧れプリンスで学ぶ」「第2章　歴代スカイラインの設計と変遷」「第3章　スカイラインの主管として」「第4章　R32 スカイラインの企画」「第5章　R32 スカイラインの開発」「第6章　R32 GT-Rの開発」「第7章　走りの追求とGT-Rのレース活動」の全7章構成だ。

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