SDVや統合制御の先にあるモビリティ：アイシンのブレない価値観…人とくるまのテクノロジー展2026

アイシンは、自動変速機に起源を持つ老舗サプライヤーでありながら、ハイブリッド車特有の変速機や駆動機構、トランスアクスルの複雑な要件を高い信頼性でソリューション化し、卓越した周辺技術も内製化していることで知られる。

車体やブレーキ、駆動やサスペンションの制御、安全機能など、メカニカル、油圧、エレクトロニクス、デジタル・ソリューションに至るまで、およそ「走る・止まる・曲がる」に関わる領域を広くカバーするティア1サプライヤだ。

人とくるまのテクノロジー展2026では、2025年のジャパンモビリティショーに続き、3Dホログラムによるトランスミッションの動的デモを披露した。前回はトヨタ『プリウス』のTHSだったが、今回は三菱自動車がタイ工場で生産し東南アジアで展開するコンパクトSUV『エクスフォース』のシリーズパラレル式ハイブリッド用トランスミッションである。

同車は現時点でHEVの2駆専用モデルだが、東南アジアの過酷な道路環境での走破性と耐久性が求められており、EV優先モードやチャージ優先の切り替え、舗装路以外にもマッド、ウェット、グラベルなど7つのドライブモードを備える。

当然、電制ステアリングや三菱自動車得意のAYC（アクティブヨーコントロール）と組み合わされることで、この複雑な駆動制御が実現されている。横置きFFのためアイシンが担当したトランスアクスル兼トランスミッション自体は非常にコンパクトに仕上げられており、ドグクラッチを用いたeアクスルフリー、すなわちモーターの引きずり抵抗による燃費ロス防止機構も備える。その複雑な仕組みと各機構が立体的に「見える化」デモされている。