「フィジカルAI」が変える自動車産業の未来像――ロボタクシーからAIネイティブカーへ、勝者の条件を徹底分析

生成AIの次の成長分野として世界的に注目を集める「フィジカルAI」。自動車業界では、自動運転技術やSDV（ソフトウェア・デファインド・ビークル）の進展に伴い、すでに実装が始まっている。こうした中、株式会社イードは9月15日（火）午前10時から正午まで、オンラインセミナー「フィジカルAI実装の実態と5年後・10年後～ロボタクシーからAIネイティブカーへ、自動車産業の勝者は誰か～」を開催する。申し込みの締め切りは9月11日（金）正午となっている。

講師を務めるのは、沖為工作室合同会社のFounder CEOである沖本真也氏。自動運転や車載バッテリー、5G（6G）、マイクロLEDといった先端技術の市場分析を手がけ、2024年にはグローバルビジネス情報誌『CEO Insights Asia』の「日本のビジネスコンサルティングにおけるトップ10リーダー2024」にも選出された気鋭のアナリストだ。製造業や市場調査業界での豊富な実務経験を持つ同氏が、自動車産業の現在地と未来を多角的に読み解く。

セミナーでは、WaymoやZoox、Teslaによるロボタクシー事業の最新動向に加え、BYDやMercedes-Benz、Toyotaなど主要メーカーのAI実装戦略を比較。従来の「走り」や「航続距離」といった競争軸が、「AI」「ソフトウェア」「半導体」「データ」へと移行していく過程を分析する。また、センサーやAI半導体、SiCパワー半導体、炭素繊維複合材料（CFRP）など、サプライチェーン全体に広がる新たなビジネス機会にも言及し、2030年・2035年の自動車産業の勝者を展望する。

プログラムは全5部構成。「フィジカルAIは本当に新しいのか」と題した導入部では、生成AIの次に語られるフィジカルAIの正体や、ADAS・SDV・自動運転との関係性を整理。続いて「ロボタクシーは儲かるのか」では、海外勢と中国勢の最新動向を踏まえながら、販売台数から稼働率へと変わる収益モデルを検証する。「クルマはAIネイティブになるのか」では、Tesla、BYD、Toyota、Mercedes-Benzの戦略を比較し、競争軸の変化を探る。

さらに「フィジカルAIが変える自動車産業」では、AIによる車両設計の変革や、半導体・センサー・材料の重要性拡大、サプライチェーンの再編について議論。最終章の「2030年・2035年、自動車産業の勝者は誰か」では、ロボタクシーの普及シナリオやAIネイティブカーの市場予測を示し、完成車メーカー、部品メーカー、材料メーカーそれぞれの勝機を考察する。

参加費は通常1名につき24,750円（税込）。レスポンスビジネスプレミアム会員なら月額9,000円で本セミナーを含む有料会員限定コンテンツを利用し放題、スタンダード会員は月額980円で本セミナーを13,200円で視聴できるほか、有料会員限定記事の読み放題も利用可能だ。

セミナーはMicrosoft Teamsを使用したライブ配信形式で、アカウントがなくてもPC、タブレット、スマートフォンなどから視聴できる。音声での会話はできないが、ウェブ上で質問を入力し、講師に直接問い合わせることが可能だ。視聴用URLやPDF資料、質問記入先は開催前日（土日祝の場合は前営業日）の夕刻に用意され、レスポンスへのログイン後、マイページから確認できる。