「出光丸」が封鎖されたホルムズ海峡を初通過　日本向け石油200万バレル積み名古屋へ

出光興産の大型石油タンカー「出光丸」（パナマ船籍）が28日、イランが事実上封鎖しているホルムズ海峡を通過した。同船は名古屋へ向かっており、日本関係船としては初めての通過となる。イランの国営メディアは、日本の1日の消費量の約0.6日分にあたる200万バレルの石油を積んだ同船が当局の許可を得て通過したと報じた。

米国・イスラエルとイランの戦闘が2月末に始まり、海峡が封鎖されてから、日本関係船がペルシャ湾を出て日本へ向かうのは今回が初めてだ。高市早苗首相は29日、X（旧ツイッター）に「今般の日本関係船舶の通過を前向きな動きとして受け止めています」と投稿した。今回の通過は、緊張が続く中東情勢の中で日本のエネルギー安全保障に一石を投じる出来事となった。

日本とイランの友好関係の背景には、過去の「日章丸事件」が注目されている。1953年、日本の石油タンカー「日章丸」がイランから石油を積み込み、国際的な石油メジャーの支配に挑んだ歴史的な出来事だ。この事件は日本のエネルギー自主路線の象徴として語り継がれ、今回の「出光丸」の通過と重ね合わせる見方も出ている。

イラン攻撃がなぜ起きたのか、戦闘終結はいつになるのかといった要点について、専門家の間で議論が続いている。また、ナフサ供給への不安が広がり、後手に回らず節約要請を始める時だとの指摘も上がっている。UAEのOPEC脱退やパナマ運河の通航料高騰など、中東情勢の変化が世界経済に与える影響は大きい。

国際社会では、歴史に学ばないトランプ前米大統領の暴挙や、殺害されたハメネイ師の人物像についても注目が集まっている。低中所得層への「インフレ手当」給付や、SNSで加速した復讐の連鎖など、日本国内でもさまざまな問題が顕在化している。今回のホルムズ海峡通過を機に、日本のエネルギー政策と中東外交の見直しが迫られる可能性がある。