トヨタGR86 2027年モデル、スロットル改良と新色サンダーを追加 米国で初公開

トヨタ自動車は、スポーツカー「GR86」の2027年モデルを、米カリフォルニア州ベイエリアで開かれたカーイベント「フューエルフェスト」で初公開した。

GAZOO Racingチームによる今回の改良では、操縦性、利便性、快適性の向上に重点が置かれた。スロットルの制御を見直し、アクセル操作に対するトルクの発生をよりスムーズで線形に近い特性へと変更。4速と5速の間のシフターインターロックの面取り幅を約0.02インチ（約0.5mm）拡大し、5速から4速へのシフトダウンフィーリングを改善した。

外装には新色「サンダー」を追加。光の当たり方で表情が変わるソリッドグレーで、GR86の彫刻的なボディラインを際立たせる。

内装には新たに「コックピットレッド」インテリアを設定。ブラックのウルトラスエードとレッドレザーのサイドボルスター、赤いフロアマットとドアアクセントの組み合わせとなる。従来のブラックインテリアも引き続き選択可能。プレミアムグレードではスイッチ類やシフトレバーにキャストアイアンブラック仕上げを採用し、統一感のある室内空間を演出する。

安全技術では、ステレオカメラの認識範囲を従来のほぼ2倍に拡大し、クルーズコントロール使用時の先行車検知精度を向上。交差点付近の障害物を検知するモノキュラーカメラも新たに追加した。

パワートレインは従来通り、自然吸気の2.4リッター水平対向4気筒「FA-24」エンジンを搭載。最高出力228hp、最大トルク184lb.-ftを発生し、最大トルクは3700RPMで発生する。0-96km/h加速は6速マニュアルで6.1秒、6速電子制御オートマチックで6.6秒。どちらのトランスミッションにもトルセンLSDを標準装備する。

車両重量は6速マニュアルのベースグレードで2811ポンド（約1275kg）、オートマチックで2851ポンド（約1293kg）と軽量を維持。アルミ製フード、フロントフェンダー、ルーフパネルの採用や、先代比で約6ポンド（約2.7kg）軽量化されたシートなどが軽量化に貢献している。

グレードはベースの「GR86」と「GR86プレミアム」の2種類。両グレードにオプションとして、ブレンボ製4ピストンフロント・2ピストンリアブレーキキャリパーとザックス製ダンパーの「パフォーマンスパッケージ」を設定する。

全モデルに標準装備されるアクティブセーフティは、プリクラッシュブレーキシステム、アダプティブクルーズコントロール、車線逸脱警報、自動ハイビームなどを含む。1年間の試用期間付きでセーフティコネクト、サービスコネクト、リモートコネクトといったコネクテッドサービスも提供。2027年モデルのトヨタGR86は、今夏に米国のトヨタディーラーに到着予定。