ホンダ｢シビック e:HEV RS｣試乗…HVにS＋Shift搭載でRSはどう変わるか

ホンダは2026年6月のシビックマイナーチェンジで、ハイブリッド仕様の「シビック e:HEV RS」を追加する。これまで6速MTのみだったRSに2ペダルのe:HEVモデルが加わり、スポーツグレードはMTとHVの2本立てとなる。

現行シビックRSは、貴重なMT車として根強い支持を集めてきた。国内の新車市場でマニュアルトランスミッションを選べるモデルが減る中、RSは運転そのものを楽しむ層にとって重要な選択肢のひとつ。今回の新型追加は、そうしたMTファンに加え、AT限定免許のドライバーや実用性を重視する層にもスポーツモデルの魅力を広げるねらいがあるとみられる。

新型e:HEV RSには、パドルシフトで疑似的な変速操作を楽しめる「S＋Shift」を搭載する。モーター駆動を基本としながら、シフト操作に合わせてエンジン回転を制御することで、従来のハイブリッド車にはない変速フィールを再現。ワインディングでの加減速も、ドライバーの意図に応えるキビキビとした動きを見せる。

実際の走りは、圧倒的な軽快感に満ちている。車重が増えがちなハイブリッドシステムを積みながらも、車両は軽やかに向きを変え、モーターの瞬発力を生かした加速はMT車とはひと味違う気持ちよさをもたらす。日常の市街地走行とスポーツ走行の両方で、高い完成度を感じさせる仕上がりだ。

一方で、一抹の不安も残る。「RS＝MT」のイメージが定着していただけに、ハイブリッドのRSが加わることでブランドの輪郭がぼやける懸念がある。ホンダがMT車の継続にどこまで注力するのか、そして「RS」が本当にスポーツカーと呼べるのか——その評価は、これからの販売動向とユーザーの反応が決めることになるだろう。シビックという名前の次なる進化に、引き続き注目が集まる。