ポルシェ、新型レーシングカー「911 GT4 R」を欧州発表～520PSの自然吸気エンジン搭載

ポルシェは欧州で、『911』をベースにした新型レーシングカー『911 GT4 R』を発表した。このモデルは、カスタマー向けモータースポーツのラインアップを拡充するための新たな選択肢となる。

同車は、世界のGT4レース向けに設計された車両として、初めて911をベースに採用した点が特徴だ。

エンジンは、自然吸気の4.0リットル水平対向6気筒を搭載。レース仕様では最大出力382kW（520PS）、最大トルクは470Nmを発生する。

ポルシェ・モータースポーツは、GT4プログラムを「新たな段階」に引き上げるとし、上位性能帯のモデルレンジを拡大する方針を示した。GT4は成長著しいカスタマーレース分野で、ADAC GT4 GermanyやGT4 European SeriesなどがGT3への登竜門として重要視されている。

911 GT4 Rは、現行のカップ版を技術的基盤とし、992.2世代の公道仕様『911 GT3』をベースに開発。従来の『718ケイマン』に基づく「クラブスポーツ」モデルと比較し、より強力なエンジン、広いトレッド幅、改良されたモータースポーツ向け電子制御により、周回タイムと走行安定性の向上を図る。

GT4規則に基づく性能はBoP（バランス・オブ・パフォーマンス）で変動する。例として、エクスワークスではエアフロー・リストリクター（53.7mm）により、出力が316kW（430PS）に抑えられる。

駆動系は、ステアリングホイールのパドルシフターを備えたシーケンシャル6速ドグギアボックスと、4枚のレーシングクラッチで構成される。

シャシーは規則により「911カップ」とは異なる。ホイールは各1インチ幅が狭く、5穴パターンで装着。さらにダンパーはデュアル調整式で、スプリングレートは3段階から選択可能だ。

外装とコクピットでは、繊維強化プラスチックとエポキシ樹脂を組み合わせた素材を多用。ドア、エンジンカバー、空力部品、コクピット周辺の一部などに採用され、運転席の10.3インチカラー・ディスプレーが必要な情報を表示する。統合データロガーと精密GPSシステムも標準装備する。