ポルシェ、EV初の「マンタイキット」をタイカン ターボGTに設定 — ニュルで6分55秒

ポルシェは、サーキット性能を高める「マンタイ・キット」を初めて電動スポーツカーに設定したと発表した。このキットは、『タイカン ターボ GT（バイザッハ・パッケージ）』で選択可能となる。

マンタイ・キットは空力、シャシー、パワートレインの最適化を含み、ニュルブルクリンク北コースで「電動エグゼクティブカー」部門の記録として6分55秒533を達成した。キットは新車装着と後付けの両方を用意する。

キットの中核は大幅な空力アップデートだ。200km/h走行時のダウンフォースは標準車の95kgから310kgへと3倍以上に増加。最高速度が305km/hから310km/hに引き上げられた状態での総ダウンフォースは約740kgに達する。

主な空力部品には、拡大エンドプレート付き新型リアウイング、最適化フロントディフューザー、フィン延長型ハイパフォーマンスリアディフューザー、アンダーボディ大型エアデフレクターが含まれる。リアホイールにはカーボン製エアロディスクも採用し空力効率を向上。リアウイングとフロントディフューザーはダウンフォース量を調整可能で、サーキットに応じたセットアップができる。

マンタイキットとして初めてパワートレインチューンも盛り込まれた。高電圧バッテリー・制御ユニット・パルスインバーターの改良により、走行中の最大放電電流が1100Aから1300Aに増加。システム出力は20kW増の600kWとなり、ローンチコントロール使用時の最大トルクは1270Nm（30Nm増）に向上。アタックモード起動時には最大130kWの追加パワーブーストが短時間利用でき、10秒間の出力は700kWから730kWに一時増加する。

新開発の21インチ「マンタイ」デザイン鍛造アルミホイールは、大型化しながら標準ホイールより軽量。チタン製ホイールボルトを含めると、タイカン ターボ GT ヴァイザッハパッケージの軽量化済みホイールと比べさらに3kg以上の軽量化を実現。オプションの公認サーキットタイヤ（ピレリ P ゼロ トロフェオ RS）はフロント4cm、リア3cm幅広となる。

ブレーキシステムも強化され、フロント440mm・リア410mmの大径ディスクとパフォーマンスブレーキパッドを採用。ポルシェ アクティブライド、前後輪操舵、四輪駆動の走行ダイナミクスシステムも専用チューニングが施され、俊敏性・コーナリンググリップ・ステアリング精度が向上している。

外観面では、ホイールアーチベント、ホイールアーチエクステンション、サイドスカート、リアウイングなど多数のパーツに高品質なカーボンファイバーを採用し、モータースポーツキャラクターを強調。キットはポルシェのヴァイザッハ開発センターとメウスパートのマンタイエンジニアが緊密に共同開発した。