自動車部品リユースで世界初のカーボンクレジット方法論、LinkholaとNGPが策定

Linkholaは、NGPの提案・データ協力のもと、「EARTHSTORYボランタリークレジット制度」において新たな方法論「自動車パーツリサイクル」を策定した。

本方法論は、使用済み自動車から回収した部品を再利用（リユース）することで、新品部品の製造を回避した際のCO2削減効果を定量化するものだ。外部専門家による客観的なレビューと制度運営委員会の厳格な承認を経て、自動車部品リユースによる環境価値をクレジット化し、市場取引を可能にした。Linkhola調べによると、自動車リサイクルにおける部品リユースを対象としたボランタリーカーボンクレジット方法論の正式策定は世界初（2025年6月時点）だという。

世界的な脱炭素化の流れを受け、企業にはサプライチェーン全体のCO2削減が求められている。新品部品の製造には資源採掘・素材製造・加工・輸送など多くのエネルギーが必要だが、使用済み自動車から回収した部品を再利用するリサイクルパーツは、これらの工程を大幅に削減できる。

PTCジャパンは6月16日、米国シカゴで開催されたグローバルイベント「Circular Economy Summit 2025」において、本方法論の詳細を発表し、自動車業界の循環型経済への移行を促進する狙いを示した。

今後、同方法論を活用したクレジット創出が進むことで、リユース部品の市場価値向上や廃車処理プロセスの透明性確保につながり、日本の自動車リサイクル産業全体の競争力強化に寄与すると期待されている。