ディーゼルを廃止､まずはマイルドハイブリッドから導入…3代目に進化したマツダ新型｢CX-5｣に見たプラス面とマイナス面

500万台以上の販売実績を誇るマツダ｢CX-5｣が待望の3代目へ。乗り味の大胆な変革､優雅なデザイン､先端技術の数々を引っ提げて登場した新型はユーザーに受け入れられるのか？その新たな価値を評価する。

新型CX-5の最大のトピックは、ディーゼルエンジンがラインナップから廃止されたことだ。代わりに、マイルドハイブリッドシステムが全ガソリン車に導入され、燃費性能と環境対応を両立させている。電動化の第一歩としての位置づけだ。

プラス面として、走りの質感が大きく向上した点が挙げられる。新開発のシャシーとサスペンションにより、乗り心地はよりしなやかで上質に。操縦安定性も高まり、スポーティさと快適さを両立した。

一方でマイナス面も存在する。完全なハイブリッドやプラグインハイブリッド、電気自動車が未投入であるため、競合車種と比較すると電動化の遅れが目立つ。また、価格が従来モデルより上昇した点も、一部ユーザーには負担となる可能性がある。

しかし、マツダらしい走りやデザインを追求した新型CX-5は、ブランドの中核モデルとしての地位を確立しつつある。今後の販売動向が、その本質的な価値を証明するだろう。