インド新幹線、信号システムで日本排除 高市首相訪問も実らず

インドで建設が進むムンバイ･アーメダバード高速鉄道（MAHSR）は、日本の新幹線技術導入が期待された壮大な国家プロジェクトだった。しかし、車両調達や信号システムの方針転換、国際規格対応など数々の壁が立ちはだかり、日印協働の未来は予想外の転換点を迎えている。

高市首相はインドを訪問し、鉄道協力を推進しようと努めたが、具体的な成果は得られなかった。現地関係者からは「日本側の提案は技術的に優れているが、価格面やスケジュールで折り合いがつかなかった」との声が聞かれる。

安全の要である信号システムでは、日本が国際規格への対応を巡り競合他社に後れを取った。欧州企業が先行して採用されている状況で、日本の排除は避けられないとの見方が強まっている。

中国や欧州の競合他社が積極的に市場に参入し、日本は巨大市場で孤立しつつある。インド政府の調達方針が変わる可能性も指摘される中、日本の技術力だけでは通用しない現実が浮き彫りになった。

果たして日本の技術はこの巨大市場から完全に排除されてしまうのか。今後の政府間交渉や民間企業の戦略次第では、逆転の余地も残されているが、時間は限られている。