スバル、トヨタEVも生産する「究極の混流ライン」公開　ソフト更新で多車種対応視野

SUBARU（スバル）は11日までに、トヨタ自動車と共同開発した新型電気自動車（EV）を量産している矢島工場（群馬県太田市）の新生産ラインを報道陣に初公開した。同じ設備でトヨタ仕様のEVと自社EVを生産しており、今夏には自社のエンジン車の量産も始める。部品種類や作業工程の違う、異なるメーカーの車両と異なる動力源の車両を同一ラインで製造する混流生産は珍しく、競争力の根幹になっている。

新ラインでは、スバルのEV「トレイルシーカー」とトヨタのEV「bZ4Xツーリング」を混流生産。無人搬送車が運んできた部品を、移動ハンガーで流れてきた車体に下から組み付ける工程や車両の検査工程などが公開された。

スバル関係者は、この混流ラインについて「ソフトウェアの更新で異なる車種の生産に対応できる点が最大の強み」と説明。将来的には多車種生産も視野に入れており、需要変動への柔軟な対応が可能となる。

同ラインは、従来のベルトコンベア方式から革新的な移動ハンガー方式へと刷新。部品の供給にも無人搬送車を活用し、組み立て作業の効率化を図っている。工場全体の生産能力は非公開だが、将来的な増産にも対応できる設計という。

スバルは2028年までに、日本国内で年産40万台体制を構築する計画。矢島工場では今回の新ラインに加え、既存ラインの刷新も順次進める方針だ。