クラウンクロスオーバーを極上オーディオカー化！フォーカルUtopia Be ULTIMAを鳴らす本気のインストール［前編］

トヨタ『クラウン』クロスオーバーを次期オーディオカーに選んだ揚妻さんは、フォーカルUtopia Be ULTIMAの魅力を最大限に引き出すため、サウンドステーション クァンタムで入念なインストールを施した。ベテランユーザーならではのこだわりが随所に光る仕上がりとなっている。

揚妻さんはこれまでも数多くの車両をベースにオーディオカーを手掛けてきた経験豊富なオーナーだ。今回のベースカーに選んだのは「クラウンクロスオーバーRSアドバンスド」。その選択理由のひとつは、デュアルブーストハイブリッド搭載によるハイパワーだ。走りの良さを楽しむのにぴったりな車種だと判断し、新しいカーオーディオのベースとした。

もうひとつの理由は、オーディオカーとしての素性の良さだ。揚妻さんはさまざまな情報を収集した上で、クラウンのドアは音抜けの良さを引き出せる構造であり、伸びやかなサウンド作りに絶好だと見極めた。さらにトランクルームを持つ3ボックス構造は静粛性の面でも有利だと判断。ベテランらしく音作りを想定してベースカーを選び、最良の環境でカーオーディオを楽しむ下地を作り上げた。

そんな揚妻さんのクラウンクロスオーバーで注目したいのはトランクルームだ。ゴルフクラブを積み込むため、ラゲッジはフラットで積載性を確保した作りとしている。しかしフロアには大型アンプのBRAX Matrix MX4 PROを2台並べてインストールする充実のシステムを構築。トランクルーム前方のフロアをキックアップさせ、サブウーファーをインストールする構造も独特だ。十分な積載性とハイエンドシステムを両立させている点が際立つ。

トランクルーム後部のフロアには、冒頭で触れたBRAXのパワーアンプ「Matrix MX4 PRO」を2台インストールする。フロアにフラットにレイアウトすることで、カバーを装着すれば純正と同様のフラットフロアが再現できる。カバーの裏面には排熱処理が施され、パワーアンプを安定してドライブできる環境を整えているのもベテランユーザーらしいこだわりだ。

パワーアンプの取り付け面は、フロア面から一段落とし込んだスペースにユニットを美しくビルトインする構造。ユニットの周辺はグレーの人工スエードでフィニッシュし、ブラックのフェイスパネルを持つMatrix MX4 PROを一層引き立てている。その仕上がりの美しさは、まさにプロショップの技量が遺憾なく発揮されたポイントだ。

システム的にはBRAX DSPとMatrix MX4 PROという鉄壁のコンビネーションを用いることで、デジタル伝送を可能にしたハイエンド構成としている。ロスを徹底的に排除し、クリアで密度の高いサウンドを狙った。音の純度を極限まで追求する姿勢が、システム全体に一貫している。

パワーアンプをインストールしたフロアの前を見ると、キックアップしたフロアが確認できる。そのカバーを外すと、内部にはUtopia Be ULTIMAのサブウーファーユニットを2発搭載したエンクロージャーが設置されている。2発のサブウーファーはステレオで駆動し、低音の表現力を高めている。この構成により、繊細かつ力強い低域再生を実現している。

さらにリアトレー部分に設置されていた純正サブウーファーは撤去され、トランクルームとの通路を確保。トランクフロアに設置したサブウーファーのサウンドを車室内にスマートに導入している。トランクと車室内をひとつの空間として結合することで、低音の質感を高めるサウンドに仕上げた。これもオーナーの狙い通りの成果だ。

フォーカルの超ハイエンドスピーカーであるUtopia Be ULTIMAのサウンドを徹底的に引き出すため、サウンドセッティングとインストールにこだわった揚妻さんのクラウンクロスオーバー。ベース車両の厳選から始まり、上質なインストールを施すことで、満足度の高いサウンドが完成した。次回の後編では、印象的なドアの作り込みなど、クオリティの高いフロントステージを紹介していく。

土田康弘｜ライター