中国車、欧州で存在感拡大 2025年輸入100万台突破、BYDは日産・マツダ超え

ヨーロッパの自動車市場で、中国ブランドの電気自動車（EV）やプラグインハイブリッド車（PHV）の存在感が急速に高まっている。2025年の中国製自動車の輸入台数は前年比約3割増の100万台を突破し、同市場での中国車シェアは過去最高を記録した。

EUは中国製EVに対する反補助金関税を導入するなど逆風も存在するが、中国メーカーの販売攻勢は衰えていない。特にBYDの成長が顕著で、4月の欧州新車販売台数におけるシェアは日産やマツダといった日本ブランドを上回る水準に達した。

背景には、中国メーカーが競争力のある価格設定と先進的なバッテリー技術を武器に、欧州消費者の需要を捉えていることがある。また、環境規制の厳格化に伴い、EVやPHVへの移行が加速していることも追い風となっている。

BYDは主力の「ATTO 3」や「SEAL」など複数モデルを投入し、販売網も拡大中だ。同社の欧州法人は「持続可能なモビリティの提供に注力する」とコメントしている。日本メーカーは中国車の台頭に対し、コスト競争力の強化や独自の電動化戦略で対抗しようとしている。

欧州自動車業界では、中国車のシェア拡大が既存メーカーの経営に与える影響を懸念する声も出ている。一方で、消費者にとっては選択肢が広がる利点もあり、市場の勢力図が大きく変わる可能性があると専門家は指摘する。