イタリア紙「最も醜い車」投票、1位はアルファロメオ・アルナ――日伊合弁の伝説的モデル

イタリアの有力経済紙『イル・ソーレ24オーレ』の電子版が現在、読者参加型の「最も醜い車」投票を実施している。候補車はあらかじめサイトにノミネートされた計36台で、読者は画面上のボタンから自由に投票できる。

候補には、アルファ『6』、アルファ『75』、フィアット『131』といった歴代イタリア車のほか、シトロエン『BXブレーク』、フォード『スコルピオ』、フォルクスワーゲン『初代ジェッタ』などの外国車も含まれている。現行市販車ではランチア『テージス』が名を連ねている。

フィアット『600ムルティプラ』のようにすでにファンの間で名車扱いされているモデルが選ばれている一方で、1983～85年に生産されたフィアットの大型セダン『アルジェンタ』など、イタリア人自身も忘れかけている絶版車もノミネートされている。

12月8日時点の4位はフィアット『ドゥナ』（全投票者の7％）だ。1987～90年にブラジル工場で製造された3ボックス車で、ハッチバックの『ウーノ』に唐突ともいえるトランクを付けたフォルムが「醜い車」として認知された。デザイナーのジウジアーロ自身もこの車を「忘れたい作品」の1台に挙げている。

3位は韓国サンヨン製のMPV『ロディウス』（13％）である。すでにイタリア国内にも輸入されており、路上で視覚的インパクトを与えていることが得票につながったとみられる。

2位は1961年から71年に生産されたシトロエン『アミ6』（14％）だ。そのデザイナーは多くの読者と同じイタリア人のフラミニオ・ベルトーニであることは、ちょっとした皮肉といえる。

そして現在の1位はアルファ・ロメオ『アルナ』（16％）である。アルナは1979年、当時イタリア産業復興公社の管理下にあったアルファ・ロメオが日産に打診した協力要請によってスタートしたプロジェクトだった。

日本から輸送した二代目日産『パルサー』のボディとサスペンションに、イタリアでアルファ『スッド』の水平対向4気筒エンジンと変速機を組み合わせたクルマだ。1983年に発売されたが、1986年にフィアットがアルファ・ロメオを買収したことでアルナ事業は解消された。

アルナのスタイリングに関しては、イタリア人の自動車ファンの間では以前から評判が良くなかった。一方で、水平対向エンジンによる低重心の恩恵で、意外にも操縦安定性が良かったと証言する愛好家もいる。

「醜い車」投票といえば、今年8月に英『デイリーミラー』紙が先に実施した。だが今回のイタリア版は、日本で言えば日経新聞に相当する一流経済紙の電子版であること、スタイルに鋭い審美眼を持つといわれるイタリア人読者が主なターゲットであることから、その成り行きは興味深い。なお、今回の投票ページには現在のところ期限が明示されていない。