ダイハツ『ラガー』30年ぶり復活へ 2027年秋発売予想、SNSで熱い期待

ダイハツが30年ぶりにSUV『ラガー』を復活させるプロジェクトを進めている。ワールドプレミアは2027年秋、価格は170万～230万円程度と予想される。SNSでは「ラガー復活ってマジ？」「これは熱すぎる！」と注目が集まっている。

初代ラガーは1984年にタフトの後継として登場し、ラダーフレームの本格オフローダーとして人気を博したが、1997年に生産終了。後継モデルは2024年発売の観測もあったが、2023年の認証試験不正問題で開発が停滞。その後再び進展し、2027年秋の復活が濃厚となっている。

新型ラガーはスズキ・ジムニーのようなラダーフレームではなく、ダイハツ独自の「DNGA」プラットフォームを採用する見込み。剛性向上と軽量化を両立し、5ドア「ジムニーノマド」に対抗する5ドア仕様となる可能性が高い。

ボディサイズは全長3395mm、全幅1475mm、ホイールベース2580mmでタフトと同等。一方、全高は1730mm、最低地上高は200mm（タフト比+10mm）に高められ、悪路走破性の向上が期待される。

パワートレインは最高出力54psの660cc自然吸気エンジンと、最高出力64psの660ccターボエンジンの2種類を設定。トランスミッションにはタントにも採用の「D-CVT」を組み合わせる可能性がある。

D-CVTは伝達効率を高め、加速性能と燃費、静粛性に貢献。さらにシリーズハイブリッド「E-SMART HYBRID」が採用されれば、燃費は20km/リットル以上となり、ジムニーとの差別化要素となる。

室内には9インチディスプレイ、Apple CarPlay対応、ダイハツコネクトを搭載。エクステリアはボクシーなクロスカントリーSUV風デザインで、3連LEDヘッドライト、アンダーガード、サイドステップを装備する予想CGが公開されている。

X（旧Twitter）では「ラガー復活ってマジ？」「これは熱すぎる！」「ダイハツの本気に期待」「ラガー懐かしいね、楽しみ」「カッコいいな」と期待の声が相次いでいる。

一方で「タフト感半端ない」「タフトのモデルチェンジじゃない？」との指摘もあり、予想デザインが現行タフトに似ているという意見も寄せられた。

新型ラガーのワールドプレミアは2027年秋の見通し。価格はタフトより高めだが、ジムニーやジムニーノマドよりは手頃な設定になるとみられる。