「これ選んどけば間違いない」マツダ・ロードスターPS、SNSでお買い得と話題に

マツダは26日、オープンスポーツカー『ロードスター』の商品改良を発表し、予約受付を開始した。発売は9月上旬。今回の改良では、走りの楽しさを追求した特別仕様車「PS」（ピュア・スポーツ）の追加と、先行発表され話題となった新色「ジンクグリーンメタリック」の採用が大きな特徴だ。

SNS上では早くも反響が広がっている。X（旧Twitter）では、「ロードスターPSカッコ良すぎる…」「とりあえずこれ選んどけば間違いなさそう」など、期待の声が相次いでいる。

特別仕様車「PS」は、「MAZDA SPIRIT RACING ROADSTER」で培った技術や知見を反映し、ロードスター本来の走りの楽しさをよりダイレクトに体感できるよう開発された。装備として、ガラス製リアウインドー付きソフトトップ、黒塗装のRAYS製16インチアルミホイール、シルバー塗装のブレンボ製ベンチレーテッドディスク＆対向4ピストンキャリパー、ビルシュタイン製ダンパーを採用している。

新色「ジンクグリーンメタリック」は、防錆塗料「ジンククロメートプライマー」に着想を得たカラーで、タフさと洗練さを表現。グリーン系のロードスターは2011年の3代目「Black Tuned」以来、現行モデルでは初となる。このカラーは「PS」以外のグレードでも選択可能。インテリアではエアコンルーバー加飾やダイヤル、エンジンスターターリングのカラーを変更し、シートにはスエード調表皮「レガーヌ」を採用して質感とホールド性を高めた。

ロードスターとロードスターRF共通の改良では、「PS」と「RS（ソフトトップ）」に専用チューニングのサスペンションとビルシュタイン製ダンパーを採用。MT車には加速応答改善制御とヒール＆トゥアシスト制御を搭載し、レブリミット直前まで出力を維持できるよう制御も見直した。

また、厳しくなる車外騒音規制に対応するため、静音タイヤの採用やステアリングフィールの最適化、サイレンサーの大型化を実施。一方で、専用レゾネータやリブによる音質チューニング、ソフトトップモデルへのインダクションサウンドエンハンサー標準装備により、ロードスターらしい走りの楽しさを維持している。

このほか、新たなシート安全基準に対応してヘッドレストの高さと形状を最適化し、Apple CarPlay／Android Autoのタッチパネル操作にも対応した。

Xでは、「PSグレードいいなぁ」「お買い得グレードや」「シルバーブレンボがとてもいい」など、PSグレードに注目が集まっている。

新色に関しても、「新色めちゃくちゃ楽しみ」「ほんまにこの色いいな」「半年後には新色ロードスターに乗ってますねw」「落ち着いた感じの色合いで好き」など、好意的な意見が寄せられている。

価格はソフトトップ「ロードスター」が295万9000円～374万円、ハードトップ「ロードスターRF」が385万円～436万7000円。特別仕様車「PS」はMT専用で366万3000円。新色「ジンクグリーンメタリック」は10月から生産開始を予定している。