日産が開発期間半減へ、次期スカイラインが超短期開発の第1弾に

日産自動車は、新型車の開発期間を大幅に短縮する新たな体制を構築している。AIやデジタル開発ツールを積極的に活用し、従来4〜5年かかっていた期間を約半分にまで短縮する方針だ。

象徴的なモデルとなるのが次期「スカイライン」だ。海外メディアによると、開発期間は従来の約55か月から約26か月に短縮された。日産が経営再建に向けて掲げる「商品投入のスピードアップ」を体現する第1弾として期待される。

近年、中国メーカーはデジタルシミュレーションやソフトウェア開発を駆使し、新型車を2〜3年で市場投入している。このスピードを強みに世界市場での存在感を高めており、欧米・日本メーカーも開発体制の見直しを迫られている。

日産のイヴァン・エスピノサCEOは、開発期間を約30か月まで短縮する方針を示す。AI設計やバーチャル開発、部品共通化を推進し、効率向上と品質・コスト競争力の強化を目指す。

次期スカイラインは北米ではインフィニティブランド、日本ではスカイライン後継として投入される見込み。パワートレインはハイブリッド車（HEV）が有力視され、一部ではEV仕様の設定も検討されている。FRスポーツセダンの走りの魅力は継承される。

エクステリアは日産の最新デザイン言語を採用しつつ、歴代スカイラインの象徴である丸型4灯テールランプなどの伝統的モチーフを取り入れる可能性がある。スクープ班では予想CGを制作している。

現行V37型は2014年の発売から10年以上が経過し、フルモデルチェンジを待つ声は多い。次期型は早ければ2026年内に姿を現すとみられ、新たな開発体制の成果を示す重要モデルとして注目されている。

今年もWEKFESTの会場では、MOONTECH（ムーンテック）の展示をはじめ、スズキ・カプチーノの復活やマツダ新型CX-5の発表など、自動車業界の話題が相次いでいる。