東西線南砂町駅、大規模改良工事の全容 2面3線化で混雑緩和へ

首都圏屈指の混雑路線である東京メトロ東西線。その南砂町駅では、ホーム増設と線路3線化による大規模改良工事が進められている。当初の計画より遅れ、完了は2031年度に延期された。この工事が完了すれば、ラッシュ時の混雑緩和に大きく貢献すると期待されている。

東西線の混雑率は都内でもトップクラスで、特に朝ラッシュ時の木場〜門前仲町間では混雑率が200%近くに達することもある。南砂町駅はその中でも利用客の多い駅の一つであり、朝夕の乗降客数は10万人を超える。現在の1面2線では限界があり、ホーム上の安全確保も課題となっている。

大規模工事の最大の難関は、地下での限られた空間の中での作業だ。既存の線路やホームを稼働させながらの工事となるため、列車の運行を止めるわけにはいかない。深夜の数時間しか作業時間が確保できず、工程が大幅に遅れる一因となっている。また、地盤の状況や周辺の地下埋設物への配慮も必要で、慎重な施工が求められる。

工事では、新たなホームを現在の下り線の外側に設置し、線路を3線化する。これにより、快速運転や列車の増発が可能になるとされる。さらに、エレベーターやエスカレーターの増設、バリアフリー化も同時に進められる。完成後の駅は、より安全で快適な空間に生まれ変わる見込みだ。

東京メトロは2031年度の完了を目指しているが、追加の工期延長も懸念されている。利用者からは「一日も早く完成してほしい」という声が上がる一方、工事の長期化にやむを得なさを感じる声もある。混雑緩和の実現はまだ先となりそうだが、着実に進む工程が期待を集めている。