ブリヂストン、トラック・バス用スタッドレス「W909」発売　摩耗ライフ最大20%向上

ブリヂストンは9月1日、輸送事業者向けトラック・バス用スタッドレスタイヤ「W909」（ダブリュキューマルキュー）を発売する。

「W909」は高い評価を得ていた従来品「W900」の後継モデルだ。同社のトラック・バス用スタッドレスタイヤ史上最高の氷上性能を維持しつつ、摩耗性能を大幅に改善。さらに同社初となる2回リトレッド対応により、経費削減や環境負荷低減、業務効率化といった価値を提供する。

最大の特長は、タイヤの骨格にあたるケースに「ロウ・サーマルケース」をトラック・バス用スタッドレスタイヤとして初めて採用した点。ケースの発熱を抑え、新開発の「TB専用タフ発泡ゴム」の採用を可能にした。

この新ゴムとブリヂストン独自のパタン技術「トリニティコンタクトパタン」を組み合わせ、摩耗ライフと耐偏摩耗性を大幅に向上させている。

トラクタヘッド後輪などに使われる285/85R22.5では、従来品「W900」比で摩耗ライフ20%向上、偏摩耗発生量47%低減を達成。

4軸低床車のフロント軸などに使われる245/70R19.5では、摩耗ライフ13%向上、偏摩耗発生量39%低減を実現している。

「ロウ・サーマルケース」はタイヤ転がり時の発熱を低減し、熱劣化を抑えてケース耐久性を高める。これにより幅広いユーザーで2回のリトレッドが可能となった。

2回リトレッド活用で新品とリトレッドを合わせたトータルタイヤライフが延び、経費削減やタイヤ廃棄時のCO2削減、資源有効活用につながる。

ブロック変形を抑えるパタン技術の採用で偏摩耗を抑制し、タイヤローテーション間隔を延長。冬シーズンのローテーション回数減が輸送事業者のダウンタイムや作業負担軽減に寄与する。

発売サイズは全12サイズで、商品設計基盤技術「ENLITEN」（エンライトン）を搭載。全サイズが低車外音タイヤの基準を満たしている。

ブリヂストンはタイヤ事業強化とともにリトレッドサービスを含むソリューション事業を拡大し、カーボンニュートラルやサーキュラーエコノミーの実現を目指している。