スバルの1/4を占める｢フォレスター｣新型モデルの初年度｢3万台｣という数値が大きくなくても堅調な実績といえるワケ

スバルのラインナップにおいて、ミッドサイズSUVのフォレスターは極めて重要な位置を占めている。2025年度の販売実績では、全モデル中2位の販売台数を記録し、スバル全体の約4分の1を占める。最も販売台数が多いのはインプレッサで全体の約3分の1を占め、この2車種でスバル全体の約6割を占めている。

そのフォレスターが昨年、約7年ぶりにフルモデルチェンジを実施した。新型フォレスターの初年度販売目標として設定されたのは3万台。この数字は一見すると控えめに映るかもしれない。しかし、スバルの戦略や市場環境を考慮すれば、この目標が決して低いものではないことが分かる。

初年度3万台という数字の背景には、スバルの慎重な生産計画がある。新型モデルの立ち上げ時には、品質の安定化や部品供給の調整が必要であり、無理な拡大を避ける姿勢が反映されている。また、半導体不足などの影響が続く自動車業界の現状を踏まえれば、目標達成は容易ではない。

さらに、フォレスターの販売の多くは北米市場が支えている。現地での需要は引き続き堅調であり、3万台のうち約半数が北米向けと見込まれている。国内市場でも一定の需要を維持しており、初年度から安定した販売が予想される。

スバルは今後、電動化や先進安全技術への投資を加速させる方針だ。フォレスターはその中核モデルとして、ブランドイメージの向上や収益貢献に大きく寄与する存在と期待されている。初年度3万台という数字は、長期的な成長を見据えた堅実な第一歩といえる。