保線用新型機関車、外観は「国鉄DF50風」　中身はハイブリッド　JR西日本が公開

JR西日本は16日、保線作業用に開発したハイブリッド式の新型機関車を大阪府東大阪市の車両メーカー敷地内で報道陣に公開した。朱色とグレーのツートンカラーに白い帯を配した外観について、開発担当者は「国鉄時代のディーゼル機関車DF50の雰囲気を現代のデザインにアレンジした」と説明した。

新型車はディーゼルエンジンとバッテリーでモーターを駆動するハイブリッド方式を採用。最高時速は75キロに達する。主にレール下の砕石（バラスト）運搬や車両基地内での入れ替え作業、回送列車の牽引などに使用され、国鉄時代から老朽化した機関車を置き換える計画だ。

今回の車両は、カラーバリエーションが異なる京都・保津峡のトロッコ列車牽引用と合わせて計9両が製造される。嵯峨野観光鉄道にとっては1991年の開業以来初の車両更新となり、来年春から運行を開始する予定である。

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