車中泊仕様ハイエースが本格オーディオカーに、エソター2を活かす匠のインスト

トヨタハイエースにディナウディオのエソター2を搭載した吉川さんは、AV Kansai堺店の高度な加工により、理想のサウンドを実現した。

吉川さんは前編で紹介された通り、荷室全体をカスタムインストールし、視覚的な完成度も非常に高い。さらにオーディオボードには過去に使用していたエソターを展示するコーナーを設けるなど、ディナウディオへの強いこだわりを見せる。

吉川さんはこのハイエースのフロントスピーカーにディナウディオのエソター2を選んだ。過去には音圧重視や外見重視のスタイルも経験したが、現在は音質を優先したハイファイシステムを追求しており、その中で思い出深いブランドのスピーカーを選択した。

「良い音で音楽を聴きたいと思ったとき、ディナウディオのエソター2はすごく優しい音がして、自分好みのサウンドだったので選びました。取り付けにもこだわって、スピーカーの良いところを引き出してもらうことにしました」

ミッドバスはドア中央にアウターバッフル方式で取り付け。ハイエースの純正スピーカー位置はドア最下部と非常に制約があるため、ドアパネル全体をワンオフして最適な位置に設置。プレスラインも精巧に再現し、インテリアとの調和を保っている。

エソター2の大型ツイーターはAピラーを加工して装着。バッフル面が広いため取り付けは難しいが、熟練の技術で美しく仕上げられている。適切な角度が付けられ、周囲の造形とも調和したインストールが実現した。

ミッドレンジも大胆に加工。取り付け位置はドア上部のドアミラー内側スペースで、この部分を盛り上げてワンオフの取り付け面を製作。純正では平坦な部分だが、スピーカー形状に合わせた盛り上がりが存在感を示しつつ、デザイン的一体感も維持している。

ミッドレンジの下に位置するドアノブは、純正位置ではスピーカーと干渉するため、下方向に移設。周辺形状も美しく整えられ、違和感なく仕上がっている。

吉川さんのエソター2への愛情が詰まったアイテムが、ミッドレンジ用に作られたワンオフカバー。雨の日のドア開放時の濡れや駐車時の直射日光による劣化を防ぐために製作され、常にスピーカーを最良の状態で使用したいというオーナーのこだわりが反映されている。

常用のオーディオプレイヤーはアルパインのカーナビ「ビッグX」。11インチの大画面はハイエースの内装によく合い、操作性も優れている。オーナーがCD再生を希望したため、ビッグXの出力はDSPにアナログ接続。さらに高音質を求める際にはDAP（FiiO M15）を使用し、USB接続でロスを低減、システムの性能を最大限に引き出している。

このハイエースは3台のパワーアンプとフロント3ウェイ＋サブウーファーをリゾルトのDSP（A-DSP）で制御。荷室の魅せるデザインに加え、フロントでは高品質なハイファイサウンドを実現。ハイエースの弱点を克服したドア加工により、ディナウディオスピーカーの性能を最大限に活用している。

吉川さんは力強い低音や派手なサウンドも好むが、同時にエソター2の優しい音にも癒されている。「サウンド面でいちばん気に入ってるのは、大音量で聴く際の高音の聴きやすさです」と述べ、システムのポテンシャルを存分に活かしたサウンドを楽しんでいる。

吉川さんのハイエースは、好きな車に好みのサウンドを組み合わせた一台。音質の良さに加え、カスタムインストールと車中泊用ベッドを備えたレジャー仕様も取り入れ、ハイエースならではのオーディオカーが完成した。

土田康弘ライターはデジタル音声エンジニアから出版社編集者に転身。バイク誌や4WD誌で経験を積み、独立後はカーオーディオなど幅広い分野で執筆。カーオーディオ誌の編集長も務め、現在も活動中。また、カー用品ブランドCRAFTWORKSの製品やネッツトヨタニューリー北大阪の店舗で「VANLIFE ROOMKIT」が展開されている。