コンパクトSUVのデザインを変えた異端児、初代日産『ジューク』【懐かしのカーカタログ】

2010年6月、日産は初代『ジューク』を発表した。「コンパクトスポーツカーの俊敏さとSUVの力強さや安心感、それぞれが持つ魅力をそのまま一つに結合することで、斬新で独創的な全く新しいジャンルのクルマ」（発表当時のリリースより）と謳われたこのモデルは、コンパクトSUVのデザインを一変させる異端児として大きな注目を集めた。

1番の売りであったデザインは、エクステリアもインテリアも非常に個性的だった。エクステリアでは、リアに向かってスロープするルーフライン、ラウンドしたフロントスクリーン、丸型ヘッドランプとそれより上に配置したフロントコンビランプなどが特徴。ブーメラン型のリヤコンビランプは、当時の『フェアレディZ（Z34型）』と共通イメージとしていた。

インテリアでは、バイクのガソリンタンクをイメージしたセンターコンソール、同じくバイクを思わせるシリンダー型メーターなどを採用。スポーティなデザインのセンタークラスターなどとともに、斬新さと機能性を両立させていた。

基礎となるBプラットフォームは、ルノーのBセグメント車などと共用。215／55R17サイズの大径ワイドタイヤに対応するよう、ホイールハウスの構造などが改良された。サスペンションはフロントがサブフレームマウントのストラット、リアがトーションビーム（2WD）という構成だった。

エンジンについては、量産車世界初のデュアルインジェクターを採用した1.5リットル、HR15DE型を搭載。これにエクストロイドCVTを組み合わせ、当時の10・15モード燃費で19.0km／リットルを実現していた。