デッドニング部材の選び方完全ガイド！カーオーディオの音質向上に必要なパーツとは

車載の音響システムをアップグレードしたいなら、当連載の過去記事を参照されたい。ここでは製品選びのコツを全方位で解説しており、前回から新章「パーツ＆部材編」に入った。今回は、デッドニング部材について説明する。

カーオーディオシステムの完成度を高めるには、機材のグレードアップに加えて、車室内の音響コンディションを整える作業が不可欠だ。その中心となるのが「デッドニング」である。

デッドニングには多彩なメニューがあるが、主軸はドア内部への作業だ。さらに、車内静音化作業としてフロアや天井、リアゲート、Aピラーなど、外来ノイズの侵入防止や鉄板・パネルの共振・共鳴抑制も行われる。

今回から、ドア内部で使用する部材の選び方を解説する。まず、スピーカーの真裏で「背圧対策」を実行する。背圧とはスピーカー裏側からの音エネルギーで、ドア内部で弊害を引き起こすため、これを低減する。

そのため、スピーカーの真裏には「吸音材」を貼る。吸音材で背圧パワーを吸収するわけだ。各社から多様な製品が販売されているが、選び方のポイントがある。

第一に「厚み」だ。スピーカー奥の鉄板までのクリアランスは狭い場合が多く、その空間に収まらなければならない。厚すぎると装着できない。さらに、吸音効果に加えて「制振効果」も備えていると理想的だ。背圧を受ける場所は共振しやすいので、制振効果でその問題も軽減できる。

また、デッドニングではドア内部の鉄板の制振を様々な場所で行うため、「制振材」も必要だ。制振材も多くのメーカーから販売され、多くは「ブチルゴム」と「アルミシート」を張り合わせた構造を持つ。これを鉄板に貼ることで、ブチルゴムの重みでビビリを抑制する。

構造は製品ごとに大きく変わらないが、比重に違いがある。重いほど制振効果は高いが、価格も上がり、使用量が増えるとドアが重くなり燃費にも影響する。そのため、適度な重さのものを選ぶのが賢明だ。

また、使いやすさの観点から、カット済みの小片製品と大判製品がある。部分的に施工するならカット品が便利で、全面的に作業するなら大判を選ぶと効率的だ。

スピーカーにフォーカルのUtopia Be ULTIMAを用いる揚妻さんの事例では、デッドニング部材の適切な選択が音質向上に大きく貢献している。今回のポイントを押さえれば、あなたも理想のカーオーディオに近づけるだろう。