日本とイランの友好関係の歴史：ホルムズ海峡通過と日章丸事件

出光興産の大型石油タンカー「出光丸」が日本時間4月28日夕、イランによるホルムズ海峡の事実上の封鎖を受け足止めされていたペルシャ湾から海峡を通過しました。翌29日、東京のイラン大使館はX（旧ツイッター）に1953年の日章丸事件に関して「両国間の長きにわたる友情の証」と投稿。日本とイランの関係の歴史に注目が集まっています。イランは核問題や反イスラエル・反米姿勢で国際的な孤立を深めていますが、日本との間には独自の友好関係があり、イランの人々は「日本は特別だ」とよく口にします。

この友好関係の背景は、シルクロードを通じた交易にまでさかのぼります。7世紀ごろのササン朝ペルシャの工芸品などは奈良の正倉院に所蔵されており、ガラスの器「白瑠璃碗」は有名です。1880年には明治政府の使節団が当時のカジャール朝ペルシャを訪問し、テヘランで国王に面会した記録も残っています。

正式な外交関係が樹立されたのは1929年です。しかし、イランに影響力を持っていた英国やソ連の圧力もあって、第二次世界大戦中の1942年に断交。戦後の1953年に外交関係を再開しました。この再開の年こそ、日章丸事件が起きた年であり、イラン大使館が今回の投稿で特に強調したポイントです。

日章丸事件は日本のタンカーがイランの石油を輸送した事件で、小説の題材にもなりました。百田尚樹の『海賊と呼ばれた男』（2012年）や、石原慎太郎が1960年に出版した『挑戦』がその代表例です。石原はこの小説のテーマを「ニヒリズムを超えるためのナショナリズム」と位置づけています。

現在、出光丸のホルムズ海峡通過は、中東の緊張が高まる中で日本とイランの友好の象徴として注目されています。両国の歴史的なつながりは、今後の外交関係においても重要な意味を持ち続けるでしょう。