東名バス火災事故、原因はターボチャージャー破損と発表

国土交通省は6月30日、2009年3月と9月に東名高速の静岡県牧之原市で発生したバス火災事故について、調査小委員会の報告書を公表した。報告書は、両事故の原因がターボチャージャーの破損にあると特定した。

JRバス関東の事故では、ターボの軸受け部が潤滑不良となり、コンプレッサ側が急激に破損して全体がアンバランスになった。その結果、シャフト等が破損し、破損部からのオイルが排気系にかかり出火、延焼したと分析された。

ローレル観光バスの事故については、ターボの軸受け部に液状シーリング材と推定される異物が混入し潤滑不良を引き起こした。コンプレッサ側またはタービン側のホイールが破損してアンバランスとなり、シャフト等が破損、同様のメカニズムで出火したと推定された。

再発防止策として、国交省はバス輸入・販売事業者や製作者に対し、ターボの定期点検整備の実施を求めた。また、ターボ潤滑系の配管部品類の整備時には液状シーリング材を使用しないよう注意喚起する必要があると指摘した。

さらに、同省は整備事業者に対しても、液状シーリング材の使用回避を徹底するよう指導を強化する方針を示している。これらの措置により、同様の火災事故の再発防止を図る。