マクラーレン、『788HS』発表 スーパーカーシリーズ最終進化モデル

マクラーレンオートモーティブは、スーパーカーシリーズの「決定版」かつ「最終進化モデル」として、新型『788HS』を欧州で発表した。

788HSは、『720S』から始まり『765LT』、『750S』へと続いてきたスーパーカー系譜の集大成である。

搭載される4.0リッターV型8気筒ツインターボエンジンは最高出力788PSを発生。乾燥重量1265kgと組み合わされ、パワーウェイトレシオは623PS/トンに達し、同シリーズで最高の数値を記録する。

「HS（ハイスポーツ）」の称号は、マクラーレンの量産車の中でも特別なモデルにのみ与えられ、これまで『MP4-12C HS』と『MSO HS』の2台だけが使用してきた。

788HSのボディには、このプラットフォーム史上最も進んだ空力パッケージを採用。765LT比でダウンフォースを10％向上させつつ、車両ダイナミクスとバランスを損なわないよう設計されている。

空力コンセプトの中核は、新設計のSダクトボンネット、可動式リアスポイラー、F1に着想を得た精巧なリアディフューザー。専用フロントスプリッターと組み合わせ、安定性と性能、ドライバーの自信を高める。ルーバー付きアンダーウイングパネルが冷却と空力効率の向上にも寄与する。

クーペモデルにはルーフスクープを標準装備。全外装パネルをビジュアルカーボンファイバーで仕上げるオプションも設定され、軽量構造を視覚的に強調できる。

車内はドライバー中心のレイアウトを採用し、軽量カーボンファイバー製センターコンソールを配置。専用のHSブランディング、独自のパーフォレーションパターンのシート表皮、専用銘板も備わる。

エンジンはマクラーレンM840T型4.0リッターV8ツインターボで、最高回転数8500rpm、最高出力発生回転数7500rpm。最大トルク800Nmを発生し、0-100km/h加速2.8秒、0-200km/h加速7.0秒、最高速330km/h（205mph）を誇る。

専用のエンジンマウントチューニングにより、長距離走行の快適性を維持しながら、パワートレインとドライバーの一体感を高めている。

サスペンションは「プロアクティブ・シャシーコントロールIII」リンク式油圧システムに専用チューニングを施し、フロント車高を750S比で5mm低く設定。よりダイナミックな走りを実現する。

ブレーキにはマクラーレン『セナ』譲りのカーボンセラミックディスクを採用。ブラックの6ピストン鍛造アルミモノブロックキャリパーと冷却機構で、高負荷走行時の持続的な制動性能を確保。スーパーカーシリーズ初のセンターロックホイール機構を採用し、新設計の超軽量鍛造アルミホイールと組み合わせた。

4本出しチタン製エキゾーストシステムは、全回転域でV8エンジンのサウンドを一層力強く奏でる。吸気・排気サウンドシンポーザー技術により、ツインターボV8ならではの音を車内に届ける。

パーソナライゼーションはマクラーレン・スペシャル・オペレーションズ（MSO）が担当し、各オーナーが自身だけの一台を仕立てることが可能だ。