鎌倉市が公共ライドシェア実証実験へ、大船駅深夜タクシー45分待ちを解消

神奈川県鎌倉市は25日、バスやタクシー不足対策として公共ライドシェア導入に向けた実証実験経費を盛り込んだ令和8年度補正予算案を発表した。市議会6月定例会へ提出し、可決されれば今年の年末にかけて実施を目指す。国土交通省の助成金を活用する。

実証実験はJR大船駅周辺と西鎌倉地区で行われる。西鎌倉地区は丘陵地帯で高低差が大きく、今年3月時点の高齢化率は36.4％と、全国平均（昨年9月時点で29.4％）を上回る。

市は4月に策定した地域公共交通計画で同地区を新たな対策地域に指定した。令和4年以降、住民主体で独自にアンケートやシンポジウムを開催するなど、地域活動が活発であることも考慮した。

大船駅発着のバスは減便が進み、西鎌倉地区の鎌倉山行き（平日）は過去3年間で1日39本から17本に減少。最終バスも午後10時20分から午後9時に早まった。市が昨年5月以降の週末を中心に行った調査では、午前0時ごろの大船駅でタクシーを待つ列が約45分待ちだった。

公共ライドシェアは自治体が運営し、一般ドライバーが自家用車で乗客を有償で運べる国の制度。鎌倉市の松尾崇市長は25日の記者会見で「実証で得た結果を検証し、地域交通の環境整備に取り組む」と述べた。