BYDデンツァ、電動スーパーカーZ発表 2000馬力超、0-100km/h加速1.7秒未満

BYDグループのプレミアム電動ブランド「デンツァ」は、同ブランド初の電動スーパーカー『デンツァZ』を正式に発表した。

デンツァZは、専用開発の「e3スポーツカープラットフォーム（e-cube）」を採用。フロント1基とリア各1基の計3基のモーターを搭載するトリプルモーター構成で、システム最高出力1604ps、最大トルク1240Nmを実現する。

0-100km/h加速はクーペで2.25秒、最高速度は300km/hに達する。オプションのセミスリックタイヤを装着したレーシングバージョンでは、0-100km/h加速1.96秒、最高速度350km/hを達成する。

BYDグループが開発した「フラッシュ充電」技術を搭載し、最大1500kWの充電出力を1本のコネクターで供給可能。バッテリー残量10％から70％まで5分、10％から97％まで9分で充電できる。マイナス30度の極寒環境でも、20％から97％まで12分で完了する。

バッテリーは第2世代ブレードバッテリー、容量76kWh。航続距離はクーペ約409km、スパイダー約399km、レーシング約380kmとなる。

ラインアップはクーペ、スパイダー、レーシングの3モデルに加え、「スペシャルエディション」を設定。スペシャルエディションはレースグレードの二層複合ボディワークを採用し、システム出力2000ps超、0-100km/h加速1.7秒以下を実現する。また、フロントアクティブディフューザーとリアウイングフラップを協調制御するドラッグリダクションシステムを搭載し、空気抵抗を最大40％削減。時速300km時に2000kg超のダウンフォースを発生させる。

スペシャルエディションは2026年秋にニュルブルクリンク北コースのラップレコード挑戦を予定している。

デザインはBYDグローバルデザインディレクターのヴォルフガング・エッガー氏が率いるチームが担当。「スピードの生きた彫刻」をコンセプトに、空力性能と美しさを両立させた。

クーペとスパイダーの全長は4780mm、ホイールベースは2780mm。4人乗りレイアウトを採用し、クーペとレーシングのトランク容量は250リットル、リアシートを折りたたむと550リットルに拡大できる。

レーシングバージョンは全長4870mmで、時速350km時に1060kgのダウンフォースを発生。カーボンファイバー製フロントスプリッターやアンダーフロアボルテックスジェネレーターなどを装備し、電動モーターの冷却効率を50％、ブレーキディスクの冷却効率を32％向上させている。

世界初の15-in-1完全統合型電動ドライブユニットを採用し、最高回転数3万rpmを実現。車両運動制御システム「VMC」は最短10ミリ秒の信号伝達時間で、制動・サスペンション・ステアリングを統合制御する。また、世界初の3モーターインテリジェントトルクコントロールシステムにより、フロントホイールを軸にリアホイールを旋回させる「コンパストターン」が可能だ。

サスペンションにはデンツァ独自のDiSus-M磁気粘性サスペンションを採用。インテリアには8.88インチのデジタルインストルメントパネルと12.8インチのインフォテインメントシステムを搭載する。