サッカーW杯日本対スウェーデン：自動車王国の国際的プレゼンスと市場規模のギャップ

FIFAワールドカップ2026において、日本代表がリーグ戦で最後に対戦する相手国はスウェーデンである。人口約1050万人の北欧小国ながら、その自動車産業は欧州でも有数の存在感を誇る。特に安全技術、商用車、電動化、コネクテッド技術において強みを持ち、自動車産業は同国の主要輸出産業の一つとして経済を支えている。

スウェーデンを代表する乗用車メーカーがボルボカーズだ。本社はヨーテボリに置く。かつては商用車も手掛ける総合メーカーだったが、乗用車部門は分離され、フォードモーター・グループを経て、現在は中国の吉利（ジーリー）グループ傘下となっている。一方、商用車事業は「Volvo Trucks」ブランドとして引き続き盛業中だ。

主力車種は『XC90』、『EX30』、『EX90』などで、「安全」のブランドイメージで世界的に知られる。スウェーデン西部ヨーテボリ近郊のトースランダ工場は、欧州有数の完成車工場として知られている。

同じくヨーテボリを拠点とするポールスターは、ボルボと吉利グループが合弁で設立した高性能EVブランドだ。欧州や北米、中国市場で事業を展開している。

南部エンゲルホルムには、ハイパーカーメーカーのケーニグセグが本社を置く。年産数十台規模ながら、『Jesko』や『Gemera』といった超高性能車を生産し、世界の富裕層市場で確固たる評価を得ている。

商用車分野では、ボルボグループとスカニアがスウェーデン自動車産業を支える。ボルボグループはトラック、建設機械、バス、船舶エンジンを手掛ける世界最大級の商用車メーカーだ。「Volvo Trucks」ブランドを掲げて世界中で事業を展開している。1999年までは乗用車も生産していたが、事業をフォードモーターに売却し、以後は商用車事業に専念している。

スカニアはセーデルテリエに本社を置く大型商用車メーカーで、フォルクスワーゲングループ傘下のTRATON Groupに属する。大型トラックとバスで世界的なブランド力を持ち、中国工場建設などグローバル展開を加速中だ。主力生産拠点はセーデルテリエ工場であり、グローバル開発センターも併設している。1968年から1995年までは乗用車メーカーのサーブと合併しており、サーブ・スカニアという社名で知られていた。

歴史的ブランドとしてサーブ・オートモービルも忘れてはならない。もともと航空機メーカーのサーブの自動車製造部門として1947年に創業した。業界再編の中で2000年には航空機メーカーのサーブとの資本関係はなくなり、親会社が数度変わった後、2011年に経営破綻した。工場資産はNEVSが継承した。NEVSはEVメーカーとして再出発したものの量産は限定的で、現在は大規模な自動車生産を行っていない。