北陸新幹線「桂川案」決定 与党整備委、早期開業へ京都市と調整

北陸新幹線の敦賀（福井県）―新大阪間の建設ルートを検討する与党整備委員会は15日、福井県小浜市から京都市のJR桂川駅地下に新駅を設ける「桂川案」に決定した。会合後、共同委員長の自民党・西田昌司参院議員は「桂川ルートの方が市民の理解を得やすいのではないかと考えた」と述べ、地域の合意形成を重視した判断を説明した。

この日、整備委は意見のとりまとめ案を提示。小浜・京都ルートのもう一つの有力案だった京都駅を南北に通る「南北案」については、京都市内の地下水への影響が懸念される点を指摘した。

委員会は早期開業に向けた合意形成を優先し、地下水リスクが少ない桂川案が最適だと結論づけた。京都市との調整が今後の焦点となる。

着工に向けた課題の整備費については、令和9年度予算編成過程で、JRが線路など設備使用料として国に支払う貸付料の拡充や、貸付料を除いた整備費を国と地元自治体が2対1で負担する仕組みの見直しを目指し、地元負担を軽減する方針を示した。

与党整備委は今後、国土交通省やJR西日本と協議を進め、京都市内の詳細なルート設計や環境影響評価を本格化させる。開業時期は未定だが、早期実現に向けた工程表の策定が急がれる。