「デフレ洪水」の中国車、日本勢シェア奪う EVと知能化で世界リード

中国自動車メーカーの台頭が業界勢力図を急速に塗り替えている。「自動車強国」を目指す政府の支援の下、電気自動車（EV）で世界をリードし、自動運転などの知能化でも先頭を争う。圧倒的なコスト競争力を武器に世界各地へ輸出攻勢を仕掛け、「デフレ洪水」によって日本勢はシェアを奪われつつある。

北京中心部のショッピングモール。広大なフロア一面に多彩な新興ブランドの商品がずらりと並んでいた。40代の男性が熱心に眺めていたのは、IT大手、華為技術（ファーウェイ）主導のブランド「問界（アイト）」のスポーツタイプ多目的車（SUV）だ。「移動するリビング」をうたい、最新の運転支援システムや大型ディスプレーなど豪華装備が充実。男性は「購入する際には車内空間の快適さが決め手になる」と話した。

中国車メーカーは政府補助金を背景に低価格戦略を進めており、華為はIT技術を生かした車載システムでも先行。自動運転レベル3の実用化を目指し、知能化競争でも存在感を強めている。

日本の自動車メーカーは中国市場での販売減速に加え、東南アジアや欧州でも中国EVにシェアを侵食されつつある。トヨタやホンダはEV投資を加速するが、開発スピードとコスト面で中国勢に後れを取っているとの指摘が多い。

国際エネルギー機関（IEA）によると、中国製EVの世界販売は2023年に前年比約35%増加。日本勢はハイブリッド車で先行したが、EVシフトで出遅れ、今後の競争はソフトウエアやサービスでの差が鍵となりそうだ。